其实若是按照周少瑜的想法，完全可以在拖延一阵再出现，不过有些事情，却是实在拖不得了。毕竟周少瑜露面之后还要时间进一步勾搭不是。

　　眼见就要到开元二十五年，也就是737年，这一年武惠妃忽然去世，也让李隆基没了专宠。固然武惠妃有些作为他是不喜的，但到底仍旧是他最喜爱最宠爱的妃子不是。

　　这么个突然的空白期，加之提早打起了杨玉环的主意，别到时候武惠妃一去，李隆基就忍不住要来个直接下手。真若如此，到时候周少瑜上哪哭去。

　　洛阳到长安的距离，再后世也不过是不到四百公里，也就是七百余里路程，可这是在有高速的情况下，换到古代，没可能路线那么直，难免东拐西瓜甚至翻山越岭。

　　加之此行并非快马，且是大队人马缓慢行动，那么在速度上，不会比步行快上多少，再说了，有的是人两条腿走路，不是谁都有资格坐马车的。是以此段路程，大约也要走上个十五二十天才能抵达，若是再慢一些，说不得还最更长。

　　基本是不会太顺畅的，不然的话，唐代皇帝为啥没事老往洛阳‘就食’，不就是物资不好运送过去么。

　　长安的粮食主要依靠关中平原，虽然关中平原被称为富庶之地，但毕竟狭小，容量有限，一旦人口膨胀超过了它的承载能力，或者遇到旱灾就会产生粮荒。此情况从秦朝开始便已经有了，并非唐朝特例。

　　谁让长安一直都是都城呢，那么就结果来讲，自然就造成人越来越多。而人越多，意味着需要的粮食等物资也同样越多。

　　而从东晋开始，全国的经济中心慢慢向东南转移，是以大部分物资皆是从东南运来，若单单只是运送到洛阳还好说，隋朝开始大肆挖凿的运河作用可是大的很。

　　可洛阳到长安，真以为那么轻松呐。

　　若走水路，从洛阳到长安之间，有一处名为三门峡，在古代此处沉船率极高，船都沉了，物资自然运送不到。而若走陆路，那么必然会走崤函古道这条路，此路为中原地区进入关中地区的咽喉要道。然而问题就在于，因为年久失修等原因，崤函古道已经愈发难走，翻山越岭之下，就是马车甚至步行都吃力，更莫说大批量运输了。

　　总之，在种种因素之下，打洛阳运往长安的物资，通常而言只会有半数，若是能有八成，那就已经是烧高香了，至于十足十全运送到？做梦没醒呢吧这是。

　　就整体路线而言，自然是先出洛阳，过汉函谷关，再过硖石关，经陕州，再过秦函谷关，而后再过潼关，那基本就抵达长安了。

　　要经过如此多的关隘，意味着速度会进一步放慢。

　　皇帝的队伍好说，没哪个不开眼的会检查。随后文武百官的也没啥问题。但最后一波商人队伍，那就是

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