让他们靠肩膀把东西从江南背到蒙古，大老远的还不如死了算了。

　　时间就是金钱，有时候同样的东西隔一天就能卖不一样的价钱，要是绕路的利益不足够让他们冒险，他们当然不会冒这个风险。

　　今时不同往日，以前天下不安宁，官道上的关卡也松，只要打点得当就能省下一大堆钱。不像现在，朝廷管的严，他们抄小路也不安全，就算运气好没遇见劫匪，路上耽搁的时间也不值得他们抄小路。

　　累死累活还那么大风险，真的没必要。

　　大清是满人入关统治中原，满人精于骑射不习舟船，而且水路不如陆路安稳，逆水行舟的时候不光慢还有翻船的危险，所以就算没有水患，水运也渐渐失了以往的风光。

　　朝廷的驿路、铺路以陆路为主，即使在有水驿、水铺的地方，同时也设有陆驿、陆铺。

　　商贾运货首选官路，在水路不通的地方，为了不让全副身家便宜了那些山贼劫匪，大部分都只敢沿着官路走。不过如果有可以抄近路的小路，为了节省时间，还是有部分人会放弃安全的官道选择路途更短的小路。

　　而有水路的情况下，为了成本考虑，水路才是首选。

　　商人最会精打细算，正常情况下水路的价钱比陆路便宜，他们就选水路，而逆水行舟时速度慢，他们就换成车马

　　不修路的人不用考虑修路的成本，朝廷得考虑，好钢要用在刀刃上，每年要花钱的地方那么多，处处都要精打细算，不可能说修就修。

　　“三哥你是不知道那些坏掉的官道能坏成什么样，别说过车了，连人走过去都难，官府不上心，路边种的树都被周边百姓砍回家当柴火了。”隆禧喝口水润润嗓子，换个姿势继续说，“京城到江南几千里地，这边坏点那边坏点，等到南巡启程的时候要是断在半路上，这可如何是好？”

　　真不是他夸张，现实的情况只会比他说的更严重。

　　他又不是皇帝，出门之前也没人帮他探路，在外面走哪条路是老徐大人安排，除非他们主动和当地官府打招呼，不然地方官也不知道他们走哪儿。

　　他们提前没打招呼，自然没有人在前头帮他们把路填平铺好，一路上过的那叫一个多姿多彩。

　　晴天还好，遇到下雨天，低洼的地方积的都是水，还时不时遇到断桥，他们想过去要么绕路要么修桥。春天不是多雨吗，他们接二连三的遇到这种事情，把老徐大人给气的哦，要不是地方官不归他管，他能把人骂的狗血淋头。

　　维护官道是官府的活儿，但是这活儿需要他们出钱出人，最后好处都给商人和寻常百姓占了，不那么负责的地方官就不爱管这事儿，有修路的钱干什么不好，没必要花在那些泥腿子身上。

　　道理其实和各地的地方官都不乐意维修他们的衙门差不多

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