很顺利地全票通过，与魏东建的富士康科技园项目一起，上报东海省委，请求省委进行批复。

　　然而，韩秦全面放开出租车市场的计划，却受到了苏友伟一派的全体抵制。首先站出来发难的是柳城市委常委、政法委***王玉林。

　　王玉林一本正经地指出，一旦全面放开出租车市场，将会造成鱼龙混杂，引起极大的混乱，犯罪率大幅上升，成为柳城市一个藏污纳垢的烂摊子。

　　有了政法委***打头炮，苏友伟的其他亲信也纷纷上阵。欲加之罪何患无辞，什么税费流失、交通拥堵、资源垄断等等罪名都出来了！

　　出现这样的结果，韩秦早有预料。苏友伟没有别的意思，就是想方设法对韩秦对韩秦进行压制，不让他出政绩，无法对魏东建造成威胁。

　　修建地铁虽然是一个超大型项目，苏友伟并不担心。按照苏友伟的想法，这个项目根本不现实，无论从技术上还是从资金上，都不具备可行性，上报省委也是走过场。韩秦作为项目发起人，从这里得不到什么好处。

　　整顿出租车市场却截然不同。苏友伟领教过韩秦的手段，自然清楚韩秦的能量。凭借韩秦的本事，能把这个市场翻个底朝天！打车难的问题，是老百姓非常关心的问题，而且这一部分人还是高端的白领，具有相当的社会能量。一旦韩秦在这个领域获得成绩，就会得到极大的声誉，这是苏友伟绝对不希望看到的！

　　在召开市委常委会之前，韩秦与市长张建国进行了长谈，全面解释了出租车市场改革的重要性，希望能够得到张建国的支持。

　　张建国被苏友伟压制多年，好不容易盼来一个极具战斗力的同盟军，自然满口答应，一定鼎力支持。张建国现在甚至有点偏激，只要是韩秦与苏友伟开战，他就高兴，根本不细究原因，一律无条件站在韩秦这一边。

　　面对苏友伟派系的抵制，韩秦据理力争，把苏友伟的亲信驳斥的哑口无言。但是，他们毕竟都是市委常委，每人都掌握着至关重要的一票，如果真要进行***表决，韩秦加上张建国的力量，照样是少数派，绝对不可能通过。

　　僵持到最后，还是张建国使出了杀手锏，要求把这个项目退回去，不用经过市委常委会讨论，直接有市长办公会负责实施，无论出现什么问题，有张建国和韩秦承担责任，不用集体负责！

　　在当前的体制下，市委***虽然具有绝对的权威，但如果市长真的撕破脸皮，挺起腰杆行使自己的权力，市委***还真的不好硬压。

　　韩秦一看苏友伟派系完全从自己的小集团利益出发，根本没有一点大局观念，把市民的权益置之不顾，更是拍了桌子！

　　对着蝇营狗苟的市委常委，韩秦大义凛然地表示，对于出租车市场改

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